买车=堵车？NO！未来，你可能会爱上“堵车”...

据不完全统计，已有超过18家汽车企业提出要向出行服务商转型，其中既有大众、宝马、戴姆勒等传统车企巨头，也不乏长安、一汽等中国自主品牌企业。另一面，看好出行的远不止传统汽车企业，蔚来汽车等造车新势力、BAT等互联网企业也纷纷成立出行事业部、甚至让曾经的对手搁置纷争，抱团取暖，大手笔布局未来出行战略。

汽车行业已经发展120多年了！未来，我们的出行到底会发生怎样的变化？未来，我们究竟还需不需要买车？

红绿灯以后可以没有？

在央视财经《对话》节目录制现场，阿里云创始人王坚表示，其实拥堵的产生，就是资源匹配的不合理。为什么说A点到B点的时间叫做时间资源，时间资源最大的调控者就是红绿灯。大家知不知道红绿灯存在的原因是什么？其实它不是为了让车走得更快，它主要的目的是保证路口不要出交通事故。这是所有红绿灯的假设，所以，城里堵车是很正常的，而且只要有现在这样的路，就一定会有红绿灯，如果没有现在这样的路才有可能没红绿灯。

买车=堵车？NO！

蔚来创始人李斌投资了不少出行类的公司，关于未来要不要买车的问题，他给出了观点。如今为什么在北京、上海这样的城市堵车，还是有人愿意买车，因为它是要为高峰出行时候的出行体验付溢价。

A点到B点最好的方式就是坐地铁，可是坐地铁挤，所以宁愿冒着堵车的风险，宁愿多交点油钱，还是选择自己开车，这是大家为什么买车的本质。

真正要解决的问题，至少在可见的将来，我们要做的事情就是把车上的时间变得有意义。现在全球每天被堵在车上的时间是1300亿分钟，相当于有9000多万人困在了车里，什么都干不了。

如果在可见的将来有自动驾驶，至少在堵车的时候你可以睡觉、可以玩游戏、看视频、工作，能把时间还回来，所以我觉得还是非常可以期望的一件事情。

未来出行究竟能有多神奇？

长安汽车总裁朱华荣表示，首先定义一下，这是一个想象的未来汽车，它是一个万物互联的平台。把它和现在的汽车区别开，可以叫做汽车平台，也可以叫移动平台。而这个平台是通过大数据、互联网、物联网和智能化联网的平台。比如，一上车立即展现出一个无感出行的国家元首级出行服务，而这背后是成千上万个人员在为你服务。你可以直接在车上，同时召开你的会议等。人类一直支持追求的东西是什么？其实就两个字，自由。因为所有的东西变得自由的时候，其实就是无感出行。

李斌展望了十年以后的车，随着自动驾驶人工智能电动汽车技术的发展，车会变成一个移动的生活空间。通俗一点讲，买车送司机，买车送房子。这个是技术，可以给出行体验、用车体验、在产品层面带来完全不一样的变化，可以在车上做自己想做的任何事情。

腾讯公司副总裁钟翔平介绍了他想象中未来汽车的样子，未来会有很智能的车，跑在很酷很智能的路上，车没有方向盘，不需要人去驾驶。未来还有飞行的汽车，车是一个可以自主移动的空间，将来空间的边界会更模糊，更重要的是人们的车内，既可以是商店，也可以是家，也可以是办公室。所以很可能是大家一边出行，一边当成电影院，在车内看好看的电影，一边出行一边把它当成是一个会议室，进行视频会议传送文件。所以，未来的世界，人们可以充分享受出行，而不是为出行所烦恼。

阿里云创始人王坚认为，未来城市一定会发生变化，车的形态也一定会发生变化，车变成居住环境不可分割的一部分。未来，如果把车开回家，不是停到车库里，而是把车变成像变形金刚一样拼接到你的房子旁，让它变成整个房子的一部分。未来车的发展，可能是要花钱到游乐场才能体验到什么叫堵车，那这个时代就比较美好了。

新闻链接：自动驾驶，“难”在哪？

谈到未来出行，自动驾驶一定是必不可少的部分。清华大学教授、博士生导师魏少军在接受央视财经频道《中国经济大讲堂》栏目专访时谈到，自动驾驶对计算机的运算速度要求很高，可以说多快都不嫌快。因为自动驾驶要处理的不是简单的运行问题，最重要的是要处理突发事件。现如今，芯片和人工智能高速发展，对于运算速度来说，我们的要求是什么呢？

清华大学教授、博士生导师魏少军：举个例子，就是咱们人脑。我们人在处理问题的时候很厉害，能够一下就感受到信息，看到谁就能一下认出来。但是机器是认不出来的，机器很难。

为什么？因为人脑的大脑皮层里面有一百四十亿个神经元，相当于有一百四十亿个处理器，它的处理速度是十的十六次方，所以现在我们做的东西还远远不如人脑，你要想达到人脑那样，你要把很多很多芯片堆积在一起。所以，计算能力多快都不嫌快。

第二个例子。现在的自动驾驶想要很快，里面的处理器就要非常快，快到什么程度呢？每秒钟的运算能力、运算次数要达到三百万亿次，三百万亿次非常非常快。为什么要这么快？理论上，在车上是没有那么多需要计算的地方，但是自动驾驶要处理的不是简单的车的运行，它最重要处理的是突发事件。

开车的时候，突然有一辆车插进来，或者有一个人跑过来，又或者有一只狗钻出来，那你怎么反应啊？人的反应就非常快，他在多少个毫秒之中就反应出来了，能马上刹车，它就走不了了。机器反应不过来，机器反应的第一件事是“这是个什么东西？”它要去算半天，算来算去，弄明白这个东西是狗，还是人，还是其它什么，再决定它应该刹车还是不刹车，这样，仅是它的识别过程就需要很长时间。所以，这就需要它有很快的运算速度，这就是说，运算速度多快都不嫌快。

更多精彩内容，敬请关注2月17日21:48央视财经《对话》——未来出行的“思维革命”！

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来源：央视财经《对话》

编辑：闻聪

本文编辑：吕亭洁

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